众所周知,如果汽车在经过激烈碰撞后车门发生大面积的损坏变形,比起维修来说,更换车门更为安全。然而车门有分原厂的和副厂的,原厂是主机厂生产的配件,也就是汽车指定厂商生产的;而副厂是非汽车指定厂商生产的配件。两者存在多方面的差异,大家要仔细检查,具体介绍如下!
一般来说4s店换的车门都是原厂的,很多4s店是不允许使用副厂件对车辆进行维修的。原厂车门的加工精度和制造材料跟原装一样,质量也符合汽车制造标准,但也有区别,唯一区别就是在喷漆上,原厂是随汽车整车喷漆的,而原厂出厂是没有喷漆的,都是后期更换单独喷漆的。只要能够保证安装过程中的专业性,那么在质量上与原车完整度方面原厂和原装两者是不会有较大差别的。
汽车车门单从肉眼上是很难区分出原厂和副厂的,不过可以通过车门编号来验证原厂。一般车门编码会在车门内侧,需要拆掉车门饰板后才能进行确定,可以到4S店进行操作,或者到经销商那里,让相关人员帮你查看。此外,还可以从车门的材质、厚度和重量方面来验证,一般原厂车门的材质、厚度和重量都要比副厂的好,车门安装后,可以从汽车车门内附件的匹配度来区分原厂和副厂。
由于原厂与副厂两者之间存在差异,原厂比副厂好,副厂与原装、原厂的冲压模具不一样,在精度上会有差距,而且材质不同,刚性也不一样,通常副厂的车门铁皮会稍薄一点,一些防腐工艺也达不到原厂要求,价格普遍比较便宜。所以在更换后需要验证,避免被用副厂车门以次充好。
如果汽车发生剐蹭事故,造成车门受损,应根据受损情况来判断是否需要更换车门。如果车门只是出现刮痕、掉漆或是轻微凹陷,可以进行补漆,能钣金修复就钣金,无需更换。不过钣金也会有一定影响,修复可能不会很完美,这主要看技工技术。如果车门受损严重,出现较大的凹陷和变形,一般不建议修复,毕竟修复效果有限,且车门内部可能受损,而一般修复很少会去关注内部,这时更建议更换。
大家不局部补漆的原因有一个是会存在色差,还有一个就是涉及到4S店的利益问题。车主如果执意选择局部补漆,4S店也会给予这项服务。只是局部补漆的工艺较高,调漆、喷涂、烘烤等跟整面喷漆的时间相差无几,综合算下来的价格也不会便宜多少。在这种情况下,4S店会优先让车主选择整面车门喷漆,价格差不多,还没有喷完后存在色差的后顾之忧,何乐而不为呢。
在车漆的最外一层是清漆层,这层漆可以提高车身的光泽度。有些小而浅的划痕通常都在清漆层上,有的车主喜欢通过抛光的方式进行清除划痕,但是频繁的抛光会降低清漆层的厚度,时间久了车身的光泽就会变得暗淡。
注意:汽车换车门是一件大事情,大家一定要考虑清楚!
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