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北京越野BJ60图片与报价 23.98万起主打家用属性全能SUV

时间:2022-11-10 21:51来源:汽车名车汇人气:

北京越野,其拥有六十多年品牌沉淀,一直以打造专业、极致的产品而闻名。对于全新车型BJ60的出现,这就可以看出北京越野不光要打造一台专业、全能的SUV,而是在强调在越野的基础上加入更多“家玩”的属性。那价格多少呢?相关知识介绍如下!

北京越野BJ60报价多少?

北京越野BJ60将于11月16日下线。新车采用最新家族式设计语言,前脸三孔可发光格栅极具辨识度。动力部分,BJ60全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,并且标配四驱系统、三把差速锁和四轮独立悬架。目前该车已开启预售,共推出5款车型,预售价区间23.98万-28.98万元。

北京越野BJ60怎么样?

外观方面,BJ60采用最新家族式设计语言。前脸配备三孔式可发光进气格栅,搭配两侧方形前灯组辨识度较强。此外,该车将配备全新前包围组件,两侧矩形雾灯结合前护板设计视觉感受较为硬朗。

侧面略微向外凸出的轮拱搭配五辐式轮圈肌肉感十足,此外该车还将配备全新侧包围组件且前翼子板处镀铬装饰件上还刻有“北京”字样。车尾部分,BJ60外挂式备胎搭配LED光源尾灯组,整体极具辨识度。另外,其后风挡玻璃上方扰流板除了带有高位刹车灯外,流媒体后视镜摄像头以及隐藏式后雨刷器也集成在该区域。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1955/1925mm,轴距为2820mm。

新车内饰通过皮革、钢琴烤漆及镀铬材质搭配,使其营造出豪华感。值得一提的是,副驾驶前方烤漆装饰板内还带有山峰图案且背景颜色可以和氛围灯进行联动。四辐式多功能方向盘采用钢琴烤漆及镀铬饰条点缀并支持加热功能,10.25英寸液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏具有科技氛围。另外,该屏幕还支持蓝牙、导航、越野信息显示、FOTA升级、语音交互、透明底盘等功能。有意思的是,空调中间1.92英寸交互式屏幕可以根据车辆状态切换显示时间、天气、ATS等,并且其还是车辆启动和熄火按键。

配置方面,BJ60座椅带有多向电动调节和3档座椅记忆功能,并且支持加热、通风和按摩。另外,该车提供12扬声器燕飞利仕品牌音响、HUD抬头显示、双层加胶玻璃、可开启全景天窗、流媒体后视镜等。空间上,新车后备厢常规容积达972L,后排座椅按比例放倒后最大容积可达1836L。

动力方面,新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统;发动机最大功率196kW,最大扭矩406N·m,匹配8速自动变速器。另外,BJ60还采用非承载式车身+四驱系统,并配备带前后轴差速锁低速四驱和ATS全地形系统等。底盘方面,新车采用前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架组合。

北京BJ60搭积木技术平台有哪些亮点?

“硬派越野”核心特征在于非承载式车身结构,积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架,全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上将质量降低10.6%;耐久性方面,新车架防腐盐雾试验时间≧720h,超行业标准50%,确保恶劣环境下拥有更长的使用寿命。

车身高强钢使用比例达到76%,其中屈服强度>1350mpa,抗拉强度>1500mpa的热成型钢使用比例达14%,全面提升整车碰撞安全性。积木平台在保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上采用全新钢铝混合结构。与此同时,北京越野还为全新平台创新性地设计了全新多连杆式独立后悬架;为进一步提升舒适性,北京越野还研发了业界唯一的液压互联悬架,未来提供全系选装。

通过车架、悬架的全新设计,积木平台旗下车型可实现领先业界的通过性能:接近角范围30°-37°;离去角范围24°-32°;纵向通过角范围22°-25°;素车涉水深度≥800mm;最大爬坡度100%;满载最小离地间隙≥215mm;悬架行程:前悬架≥230mm,后悬架≥270mm;最小转弯直径<11m。

四驱系统方面,积木平台通过多种新技术加持,确保国内越野领域的最前沿地位。自主开发全地形系统ATS,可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式,17种驾驶组合,保证车辆在各种路况下的高效通过性和轻松驾驭性。乘坐舒适性方面,积木平台以“静谧之旅”为核心理念,全方位打造舒享静谧座舱。作为积木平台下首款车型,BJ60整车风阻系数低于0.38,高速风噪水平全面领先同级。

积木平台规划之初,就确立了全系电动化动力搭载目标。结合现有电池技术和越野车使用场景,北京越野选择增程技术路线,自主1.5T增程器采用高性能、高安全电池包,同时采用专为越野场景优化的电池安装方式,纯电续航里程>100km。驱动方面,北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案,基于电驱桥创新加入差速锁技术,实现强悍的越野性能。未来,还将推出搭载智能电四驱系统的新产品。

总结:北京BJ60无论是从设计还是配置都在尽全力兼顾日常家用和越野性能,尤其是四轮独立悬挂的设定其实更偏家用一些,将硬核的越野性能放在次要位置,主打的还是家用属性。

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